| Cantidad: | |
|---|---|
Modelo | C6246 |
Max. balancearse sobre la cama | Φ460 mm |
Max. balancearse sobre la diapositiva | Φ270 mm |
Max. balancearse sobre la brecha | Φ690 mm |
Longitud de brecha válida | 165 mm |
Distancia entre centros | 1000 mm/1500 mm/2000 mm |
Ancho de la cama | 300 mm |
Max. Sección de la herramienta | 25 × 25 mm |
Max. | 285 mm |
Max. | 128 mm |
Orificio del huso | Φ58 mm |
Nariz de huso | D1-6 |
Taper of Spindle Speed | MT7 |
Rango de velocidad del huso | 12 pasos 25-2000R/min |
Lanzamiento | 6 mm o 4t.pi |
Rango de alimentos longitudinales métricos | 0.031-1.7 mm/rev (42 tipos) |
Rango de alimentos longitudinales de pulgadas | 0.0011 '-0.0633 '/rev (42 tipos) |
Rango de alimentos cruzados métricos | 0.014-0.784 mm/rev (42 tipos) |
Rango de alimentos cruzados de pulgadas | 0.00033 '-0.01837 '/rev (42 tipos) |
Rango de hilos métricos | 0.1-14 mm (41 tipos) |
Rango de hilos de pulgadas | 2-112 TPI （60 tipos） |
Rango de tono diamétrico | 4-112 DP (50 tipos) |
Rango de lanzamientos de módulos | 0.1-7 MP (34 tipos) |
Dia. de la manga del atalde | 60 mm |
Viajes de la manga del atalde | 130 mm |
Morse Taper de la manga del contrapalaje | Mt4 |
Potencia del motor principal | 5.5kw |
Potencia de bomba de refrigerante | 0.1kw/ 3ph |
Diamensión general (L*W*H) | (1500 mm): 2750x1080x1370 mm |
(2000 mm): 3250x1080x1370 mm | |
Tamaño de embalaje (L*W*H) | (1500 mm): 2800x1120x1620 mm |
(2000 mm): 3300x1130x1560 mm | |
NW/GW | (1500 mm): 1810/2115kg |
(2000 mm): 1965/2295kg |
Los tornos convencionales juegan un papel crucial en el procesamiento de piezas metálicas. A través del corte, la molienda, la perforación y otros procesos, se pueden mecanizar con precisión varias piezas de metal, como engranajes, ejes, pernos, etc. Estas piezas tienen una amplia gama de aplicaciones en aeroespacial, construcción naval, maquinaria y otros campos.
La industria de fabricación mecánica es una de las principales áreas de aplicación de los tornos convencionales. En el proceso de fabricación mecánica, los tornos se utilizan para procesar varios componentes mecánicos, como rodamientos, engranajes, bridas, etc. La calidad y la precisión de estos componentes afectan directamente el rendimiento y la estabilidad de toda la maquinaria.
La industria automotriz tiene requisitos extremadamente altos para la precisión y el rendimiento de los componentes, por lo que los tornos convencionales también se utilizan ampliamente en la industria automotriz. Desde piezas del motor hasta componentes del cuerpo, los tornos pueden procesar con precisión varios componentes automotrices, cumpliendo con altos estándares en la industria automotriz.
Los tornos convencionales tienen ventajas únicas en el mecanizado de roscas de manga del eje. Al utilizar herramientas de corte apropiadas y parámetros de proceso, el torno puede procesar con precisión varias especificaciones de hilos para satisfacer las necesidades de diferentes industrias. Ya sea que se trate de sujetadores, conectores de tuberías o componentes de transmisión, los tornos pueden proporcionar soluciones de roscado eficientes y precisas.
Para las piezas que requieren mecanizado de superficies circulares internas y externas, los tornos convencionales también tienen un excelente rendimiento. Ya sea que se trate de agujeros, cubos de engranajes u otras partes que requieren mecanizado circulares internos y externos, los tornos pueden lograr resultados de mecanizado de alta calidad controlando con precisión la trayectoria de movimiento de la herramienta y la fuerza de corte.
Modelo | C6246 |
Max. balancearse sobre la cama | Φ460 mm |
Max. balancearse sobre la diapositiva | Φ270 mm |
Max. balancearse sobre la brecha | Φ690 mm |
Longitud de brecha válida | 165 mm |
Distancia entre centros | 1000 mm/1500 mm/2000 mm |
Ancho de la cama | 300 mm |
Max. Sección de la herramienta | 25 × 25 mm |
Max. | 285 mm |
Max. | 128 mm |
Orificio del huso | Φ58 mm |
Nariz de huso | D1-6 |
Taper of Spindle Speed | MT7 |
Rango de velocidad del huso | 12 pasos 25-2000R/min |
Lanzamiento | 6 mm o 4t.pi |
Rango de alimentos longitudinales métricos | 0.031-1.7 mm/rev (42 tipos) |
Rango de alimentos longitudinales de pulgadas | 0.0011 '-0.0633 '/rev (42 tipos) |
Rango de alimentos cruzados métricos | 0.014-0.784 mm/rev (42 tipos) |
Rango de alimentos cruzados de pulgadas | 0.00033 '-0.01837 '/rev (42 tipos) |
Rango de hilos métricos | 0.1-14 mm (41 tipos) |
Rango de hilos de pulgadas | 2-112 TPI （60 tipos） |
Rango de tono diamétrico | 4-112 DP (50 tipos) |
Rango de lanzamientos de módulos | 0.1-7 MP (34 tipos) |
Dia. de la manga del atalde | 60 mm |
Viajes de la manga del atalde | 130 mm |
Morse Taper de la manga del contrapalaje | Mt4 |
Potencia del motor principal | 5.5kw |
Potencia de bomba de refrigerante | 0.1kw/ 3ph |
Diamensión general (L*W*H) | (1500 mm): 2750x1080x1370 mm |
(2000 mm): 3250x1080x1370 mm | |
Tamaño de embalaje (L*W*H) | (1500 mm): 2800x1120x1620 mm |
(2000 mm): 3300x1130x1560 mm | |
NW/GW | (1500 mm): 1810/2115kg |
(2000 mm): 1965/2295kg |
Los tornos convencionales juegan un papel crucial en el procesamiento de piezas metálicas. A través del corte, la molienda, la perforación y otros procesos, se pueden mecanizar con precisión varias piezas de metal, como engranajes, ejes, pernos, etc. Estas piezas tienen una amplia gama de aplicaciones en aeroespacial, construcción naval, maquinaria y otros campos.
La industria de fabricación mecánica es una de las principales áreas de aplicación de los tornos convencionales. En el proceso de fabricación mecánica, los tornos se utilizan para procesar varios componentes mecánicos, como rodamientos, engranajes, bridas, etc. La calidad y la precisión de estos componentes afectan directamente el rendimiento y la estabilidad de toda la maquinaria.
La industria automotriz tiene requisitos extremadamente altos para la precisión y el rendimiento de los componentes, por lo que los tornos convencionales también se utilizan ampliamente en la industria automotriz. Desde piezas del motor hasta componentes del cuerpo, los tornos pueden procesar con precisión varios componentes automotrices, cumpliendo con altos estándares en la industria automotriz.
Los tornos convencionales tienen ventajas únicas en el mecanizado de roscas de manga del eje. Al utilizar herramientas de corte apropiadas y parámetros de proceso, el torno puede procesar con precisión varias especificaciones de hilos para satisfacer las necesidades de diferentes industrias. Ya sea que se trate de sujetadores, conectores de tuberías o componentes de transmisión, los tornos pueden proporcionar soluciones de roscado eficientes y precisas.
Para las piezas que requieren mecanizado de superficies circulares internas y externas, los tornos convencionales también tienen un excelente rendimiento. Ya sea que se trate de agujeros, cubos de engranajes u otras partes que requieren mecanizado circulares internos y externos, los tornos pueden lograr resultados de mecanizado de alta calidad controlando con precisión la trayectoria de movimiento de la herramienta y la fuerza de corte.
