| Kogus: | |
|---|---|
Mudel |
C6246 |
Max kiigu üle voodi |
Φ460 mm |
Max kiigu üle ristliugu |
Φ270 mm |
Max üle lõhe kiikuma |
Φ690 mm |
Kehtiv vahe pikkus |
165 mm |
Keskuste vaheline kaugus |
1000mm/1500mm/2000mm |
Voodi laius |
300 mm |
Tööriista maksimaalne osa |
25×25 mm |
Maksimaalne ristliu käik |
285 mm |
Max.travel of liitrese |
128 mm |
Spindli ava |
Φ58 mm |
Spindli nina |
D1-6 |
Spindli kiiruse koonus |
MT7 |
Spindli pöörlemissageduse vahemik |
12 sammu 25-2000r/min |
Juhtkruvi samm |
6 mm või 4T.PI |
Meetiliste pikisuunaliste söödade vahemik |
0,031–1,7 mm/pööre (42 tüüpi) |
Tolliste pikisuunaliste etteannete vahemik |
0,0011'-0,0633'/pööre (42 tüüpi) |
Mõõdikute ristvoogude vahemik |
0,014–0,784 mm/pööre (42 tüüpi) |
Tolliste ristsöötmete vahemik |
0,00033'-0,01837'/pööre (42 tüüpi) |
Meetriliste keermete vahemik |
0,1-14 mm (41 tüüpi) |
Tolliste keermete vahemik |
2-112 TPI (60 tüüpi) |
Diameetrilise sammu vahemik |
4-112 DP (50 tüüpi) |
Mooduli sammude vahemik |
0,1–7 MP (34 tüüpi) |
Dia. sabavarrukast |
60 mm |
Sabavarruka varruka liikumine |
130 mm |
Morse koonusekujuline sabavarruka varrukas |
MT4 |
Peamootori võimsus |
5,5kw |
Jahutusvedeliku pumba võimsus |
0,1kw/ 3PH |
Üldmõõt (L*L*K) |
(1500mm): 2750x1080x1370mm |
(2000mm): 3250x1080x1370mm |
|
Pakendi suurus (P*L*K) |
(1500mm):2800x1120x1620mm |
(2000mm): 3300x1130x1560mm |
|
NW/GW |
(1500 mm): 1810/2115 kg |
(2000mm): 1965/2295kg |
Tavalised treipingid mängivad metallosade töötlemisel otsustavat rolli. Lõikamise, freesimise, puurimise ja muude protsesside abil saab täpselt töödelda erinevaid metallosi, nagu hammasrattad, võllid, poldid jne. Nendel osadel on lai valik rakendusi lennunduses, laevaehituses, masinates ja muudes valdkondades.
Mehaaniline töötlev tööstus on tavaliste treipinkide üks peamisi kasutusvaldkondi. Mehaanilise tootmise protsessis kasutatakse treipinke erinevate mehaaniliste komponentide, nagu laagrid, hammasrattad, äärikud jne töötlemiseks. Nende komponentide kvaliteet ja täpsus mõjutavad otseselt kogu masina jõudlust ja stabiilsust.
Autotööstuses on ülikõrged nõuded komponentide täpsusele ja jõudlusele, mistõttu kasutatakse autotööstuses laialdaselt ka tavapäraseid treipinke. Alates mootoriosadest kuni kerekomponentideni suudavad treipingid täpselt töödelda erinevaid autokomponente, mis vastavad autotööstuse kõrgetele standarditele.
Tavalistel treipinkidel on võlli hülsi keermete töötlemisel ainulaadsed eelised. Kasutades sobivaid lõiketööriistu ja protsessiparameetreid, saab treipink täpselt töödelda erinevaid keermete spetsifikatsioone, et vastata erinevate tööstusharude vajadustele. Olenemata sellest, kas tegemist on kinnitusdetailide, torujuhtmete pistikute või ülekandekomponentidega, võivad treipingid pakkuda tõhusaid ja täpseid keermestuslahendusi.
Osade jaoks, mis nõuavad sise- ja välispindade töötlemist, on ka tavalistel treipingitel suurepärane jõudlus. Olenemata sellest, kas tegemist on laagriaukude, hammasrataste rummude või muude osadega, mis nõuavad sisemist ja välimist ringikujulist töötlemist, võivad treipingid saavutada kvaliteetseid töötlustulemusi, kontrollides täpselt tööriista liikumistrajektoori ja lõikejõudu.
