| Quantidade: | |
|---|---|
Modelo |
C6246 |
Máx. balançar na cama |
Φ460mm |
Máx. balançar sobre o slide cruzado |
Φ270mm |
Máx. balançar sobre a lacuna |
Φ690 mm |
Comprimento válido do intervalo |
165mm |
Distância entre centros |
1000mm/1500mm/2000mm |
Largura da cama |
300mm |
Seção máxima da ferramenta |
25×25mm |
Max.travel do slide cruzado |
285mm |
Max.travel de rese composto |
128 mm |
Furo do fuso |
Φ58mm |
Nariz do fuso |
D1-6 |
Conicidade da velocidade do fuso |
MT7 |
Faixa de velocidade do fuso |
12 passos 25-2000 r/min |
Passo do fuso |
6 mm ou 4T.PI |
Faixa de faixa de avanços longitudinais métricos |
0,031-1,7 mm/rev (42 tipos) |
Faixa de avanços longitudinais em polegadas |
0,0011'-0,0633'/rev (42 tipos) |
Faixa de feeds cruzados métricos |
0,014-0,784 mm/rev (42 tipos) |
Faixa de avanços cruzados em polegadas |
0,00033'-0,01837'/rev (42 tipos) |
Gama de threads métricos |
0,1-14 mm (41 tipos) |
Gama de roscas em polegadas |
2-112 TPI (60 tipos) |
Faixa de passo diametral |
4-112 DP (50 tipos) |
Gama de passos do módulo |
0,1-7 MP (34 tipos) |
Dia. da manga do contraponto |
60mm |
Curso da manga do contraponto |
130mm |
Cone Morse da manga do contraponto |
MT4 |
Potência do motor principal |
5,5 kW |
Potência da bomba de refrigerante |
0,1 kW/3PH |
Diâmetro total (L*W*H) |
(1500mm): 2750x1080x1370mm |
(2.000 mm): 3250x1080x1370mm |
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Tamanho da embalagem (L*W*H) |
(1500mm):2800x1120x1620mm |
(2.000 mm): 3300x1130x1560mm |
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NO/GW |
(1500mm): 1810/2115kg |
(2.000 mm): 1.965/2.295 kg |
Tornos convencionais desempenham um papel crucial no processamento de peças metálicas. Através de corte, fresagem, perfuração e outros processos, várias peças metálicas, como engrenagens, eixos, parafusos, etc., podem ser usinadas com precisão. Essas peças têm uma ampla gama de aplicações na indústria aeroespacial, construção naval, máquinas e outros campos.
A indústria de fabricação mecânica é uma das principais áreas de aplicação dos tornos convencionais. No processo de fabricação mecânica, tornos são utilizados para processar diversos componentes mecânicos, como rolamentos, engrenagens, flanges, etc. A qualidade e precisão desses componentes afetam diretamente o desempenho e a estabilidade de todo o maquinário.
A indústria automotiva tem requisitos extremamente elevados quanto à precisão e desempenho dos componentes, portanto, os tornos convencionais também são amplamente utilizados na indústria automotiva. De peças de motor a componentes de carroceria, os tornos podem processar com precisão vários componentes automotivos, atendendo aos altos padrões da indústria automotiva.
Tornos convencionais têm vantagens exclusivas na usinagem de roscas de buchas de eixo. Ao usar ferramentas de corte e parâmetros de processo apropriados, o torno pode processar com precisão várias especificações de roscas para atender às necessidades de diferentes indústrias. Quer se trate de fixadores, conectores de tubulações ou componentes de transmissão, os tornos podem fornecer soluções de rosqueamento eficientes e precisas.
Para peças que necessitam de usinagem de superfícies circulares internas e externas, os tornos convencionais também apresentam excelente desempenho. Quer se trate de furos de rolamentos, cubos de engrenagens ou outras peças que requerem usinagem circular interna e externa, os tornos podem obter resultados de usinagem de alta qualidade controlando com precisão a trajetória de movimento da ferramenta e a força de corte.
