| Sasia: | |
|---|---|
Model |
C6246 |
Maks. lëkundeni mbi shtrat |
Φ460 mm |
Maks. lëkundje mbi rrëshqitje kryq |
Φ270 mm |
Maks. lëkundje mbi boshllëk |
Φ690 mm |
Gjatësia e vlefshme e hendekut |
165 mm |
Distanca midis qendrave |
1000mm/1500mm/2000mm |
Gjerësia e shtratit |
300 mm |
Maks.seksioni i mjetit |
25×25 mm |
Maks.udhëtimi i rrëshqitjes së kryqëzuar |
285 mm |
Maks.udhëtimi i rese komplekse |
128 mm |
Boshti i boshtit |
Φ58 mm |
Hundë bosht |
D1-6 |
Rënia e shpejtësisë së gishtit |
MT7 |
Gama e shpejtësisë së gishtit |
12 hapa 25-2000r/min |
Katrani i vidhos |
6 mm ose 4T.PI |
Gama e diapazonit të furnizimeve gjatësore metrike |
0,031-1,7 mm/rev (42 lloje) |
Gama e prurjeve gjatësore inç |
0,0011'-0,0633'/rev (42 lloje) |
Gama e furnizimeve të kryqëzuara metrike |
0,014-0,784mm/rev (42 lloje) |
Gama e furnizimeve të kryqëzuara inç |
0,00033'-0,01837'/rev (42 lloje) |
Gama e fijeve metrike |
0,1-14 mm (41 lloje) |
Gama e fijeve inç |
2-112 TPI (60 lloje) |
Gama e hapit diametrik |
4-112 DP (50 lloje) |
Gama e hapave të modulit |
0,1-7 MP (34 lloje) |
Dia. e mëngës së bishtit |
60 mm |
Udhëtimi i mëngës së bishtit |
130 mm |
Kon Morse e mëngës së bishtit |
MT4 |
Fuqia e motorit kryesor |
5.5 kw |
Fuqia e pompës së ftohësit |
0,1 kw/ 3 PH |
Diamensioni i përgjithshëm (L*W*H) |
(1500mm): 2750x1080x1370mm |
(2000mm): 3250x1080x1370mm |
|
Madhësia e paketimit (L*M*H) |
(1500mm): 2800x1120x1620mm |
(2000mm): 3300x1130x1560mm |
|
NW/GW |
(1500 mm): 1810/2115 kg |
(2000mm): 1965/2295 kg |
Tornot konvencionale luajnë një rol vendimtar në përpunimin e pjesëve metalike. Nëpërmjet prerjes, bluarjes, shpimit dhe proceseve të tjera mund të përpunohen me saktësi pjesë të ndryshme metalike si ingranazhe, boshte, bulona etj. Këto pjesë kanë një gamë të gjerë aplikimesh në hapësirën ajrore, ndërtimin e anijeve, makineritë dhe fusha të tjera.
Industria e prodhimit mekanik është një nga fushat kryesore të aplikimit të tornove konvencionale. Në procesin e prodhimit mekanik, tornot përdoren për të përpunuar komponentë të ndryshëm mekanikë, si kushineta, ingranazhe, fllanxha, etj. Cilësia dhe saktësia e këtyre komponentëve ndikojnë drejtpërdrejt në performancën dhe qëndrueshmërinë e të gjithë makinerisë.
Industria e automobilave ka kërkesa jashtëzakonisht të larta për saktësinë dhe performancën e komponentëve, kështu që torno konvencionale përdoren gjerësisht edhe në industrinë e automobilave. Nga pjesët e motorit te komponentët e trupit, torno mund të përpunojnë me saktësi komponentë të ndryshëm të automobilave, duke përmbushur standardet e larta në industrinë e automobilave.
Tornot konvencionale kanë avantazhe unike në përpunimin e fijeve të mëngës së boshtit. Duke përdorur veglat e duhura prerëse dhe parametrat e procesit, torno mund të përpunojë me saktësi specifikime të ndryshme të fijeve për të përmbushur nevojat e industrive të ndryshme. Qofshin fiksuesit, lidhësit e tubacionit ose komponentët e transmetimit, tornot mund të ofrojnë zgjidhje efikase dhe të sakta filetimi.
Për pjesët që kërkojnë përpunim të sipërfaqeve rrethore të brendshme dhe të jashtme, torno konvencionale gjithashtu kanë performancë të shkëlqyer. Pavarësisht nëse ka vrima mbajtëse, shpërndarës ingranazhesh ose pjesë të tjera që kërkojnë përpunim rrethor të brendshëm dhe të jashtëm, tornot mund të arrijnë rezultate të cilësisë së lartë të përpunimit duke kontrolluar me saktësi trajektoren e lëvizjes së mjetit dhe forcën e prerjes.
